La nuit, les piétonnes et piétons courent trois fois plus de risques d'accidents que pendant la journée.
Le changement d'heure et la baisse de la luminosité sont un combo mortel.
Chaque année le nombre de piétonnes et piétons grièvement blessé·es et tué·es dans un accident de la route connaît une hausse de 76% durant l’heure de pointe du soir en Wallonie et 108% à Bruxelles d'après l'Institut Vias. Les accidents sont non seulement plus nombreux mais aussi 31% plus graves.
Objectif All for Zero
Pour atteindre l'objectif de zéro tué·es dans la circulation en Belgique,
les principaux acteurs sont :
Les pouvoirs publics
Ceux-ci doivent en priorité faire les aménagements nécessaires afin de sécuriser tous les trajets piétons selon le Principe STOP.
Les conducteur·rices
Celleux ci ne peuvent en aucune façon mettre en danger les usagers les plus vulnérables que sont les piétonnes et piétons, comme le précise le Code de la Route.
Si les piétonnes et piétons ne sont légalement pas tenu·es par une obligation en termes de visibilité, ils·elles peuvent cependant y contribuer car chaque accident est un accident de trop.
Visibilité du piéton·ne capté par les phares de véhicules
En vêtement sombre : 20m
En vêtement clair : 50m
Avec éléments réfléchissants : 150m
Distance d'arrêt minimale d'une voiture
À 30km/h : 13m
À 50km/h : 26m
À 70km/h : 44m
Il n'y a donc que à 30km/h qu'il est possible de repérer à temps un piéton habillé en vêtements sombres.
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